时隔高铁新城片区综合管廊监控中心之后，长沙又有3座综合管廊监控中心于近日竣工，分别是湘府西路分控中心、京珠东西辅道分控中心和梅溪湖控制中心。自此，长沙市地下综合管廊试点项目4座监控中心已全部已完成建设。监控中心被称作是综合管廊的“大脑”，利用管廊内有数的监控和报警系统，将构建对管廊的智能监控。

据理解，3座控制中心投入使用后，将分别分担湘府西路综合管廊、京珠东西辅道综合管廊以及梅溪湖片区和工业园片区综合管廊的信息化监控与报警用于的拒绝，通过监控室和廊内有数的4大智能系统（环境与设备监控系统、安全性防止系统、通信系统、预警与报警系统）对入廊管线以及管廊内部展开24小时智能监控和设备系统的统一调度。据报，长沙市地下综合管廊试点项目总长度61．4公里，总投资大约55亿元，由18条管廊、4个监控中心总计22个项目构成，产于在高铁新城片区、湘江新区梅溪湖片区和工业园片区。根据计划，到2018年底前，国家试点工作建设任务将全面完成；到2020年，力争竣工100公里综合管廊并投放运营；到2030年，新建城区及部分杨家旧城区基本竣工和运营大约400公里干支融合、成片成网、安全性高效、覆盖面积全市的城市地下综合管廊体系。由于地下管廊里面都是电线，随着时间的推移，电线不会渐渐老化，再加某些虫子和老鼠的咬，造成电线起火，起火初期不会产生CO气体。

为了避免损失，必须减少检测CO气体的传感器，来报警。另外当电力舱必须工作人员来确保，而电力舱深处可能会氧气，工作人员转入电力舱后，由于氧气导致人员的死伤，故必须动态检测电力舱的氧气含量。某种程度的，针对燃气舱，可能会外泄天然气，故必须减少检测天然气的传感器。

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